新款ES8发布后，据说从当天晚上起，门店客流量就暴增。也有很多用户反馈到店看车都需要排队，展车上一直都有人在体验。
借这个机会，我们邀请了蔚来和几位竞品一线销售，大家一起来聊聊现在买旗舰SUV的都是哪些人。
买ES8的主要还是家庭用户为主，之前蔚来的产品在这个方面，确实有很多的体验达不到需求，但是他们认可蔚来品牌认可换电，这类用户成了第一波ES8小定用户。
等正式上市价格应该还会有一个小惊喜。因为现在的惊喜已经足够大了，一定会让大家开开心心地订车。
本店预售订单超过预期很多。像我的话，开始是没有什么意向用户的，全是门店接待，光线下就收了很多单。
到了这个价位，大家还是会经常问到智驾，因为之前蔚来的智驾并没有表现很亮眼。还有因为购置税的政策都会驱使大家去选择租电，也很关心租电过后用车的情况。包括车的保值率和后期买断的一些问题。
感觉受ES8影响的话，最大的还是理想系列。因为以前蔚来没有太注重冰箱、彩电、大沙发这些方面的体验。现在拉满之后又是纯电，确实成了很多人的首选。
按照ES8的定价趋势，其他产品后续价格也不好说，感觉近期应该不会降价。可能还是要等ES8发布交付过后，销量有一定疲软的时候，才会有促销政策。
蔚来ES8预售价完全低于预期，估计正式上市后买断价格在40万以下，不过也可以这样来看，蔚来回归了正常的产品定价。
自家旗舰SUV就是L9了，存在竞争关系，不过一个是纯电，一个是增程；还有就是刚上市的i8，参考价格和尺寸也构不成强烈的对比关系。
40万的价位，客户更关注的是品牌，更在乎的是社交价值，因为空间都差不多，动力、续航也都没太大区别。
受ES8影响最大的，我觉得是问界M8的纯电版本，和自家品牌L90。关注乐道的客户追求更好品质的，肯定有一部分就不买乐道了。
ES8发布后，其他车型肯定会调价的，而且时间不会太久，ES6、ES7、ET5，价格体系已经被ES8重塑了，不过对消费者是好事。
ES8的价格非常牛逼，M8的价格，M9的尺寸，确实让不少客户产生了动摇。
这个月战败了4台ES8，虽然从进度来看，完成订单任务无压力，还是造成了一些影响，特别是价格公布那一天，让客户暂缓了购车计划，原本近期就订，变成了你们这么卷，那我再等等看好了。
40+这个区间别说什么配置智驾之类的，首先第一得是知名度，开出去得认识。像问界这种破圈的车目前已经站稳了生态位，不存在知名度的问题，其他的才是配置，尺寸之类的。
从问界品牌来看，受ES8影响最大的其实不是M9，而是M8，特别是最近上市的纯电M8，有非常多的客户在观望，从M8油电同价这个定价就看得出来，之前我们一直以为纯电要比增程贵两万，看来也是有所考量。
尝到销量甜头，个人估计以后蔚来定价会更精准，销量上来活下去才重要。
这个定价，相比更早关注蔚来ES8的朋友可能会比较惊艳，但目前的中大型SUV市场真的是百花齐放。目前的预售价，对于关注近期其他中大型SUV车型的朋友来说，还是中规中矩。
目前店内腾势N9和ES8存在较大的竞争关系，都属于中大型六座SUV，一个主打纯电一个主打插混，各有特色各有优点。
这个价位的客户更关注的是品牌、安全、舒适性；更在乎的是自己的一些个性化需求能不能得到满足，特别是情绪价值。
受ES8影响比较大的应该是理想L9和问界M9，因为都是老前辈，销量都比较好比较稳定。
按照ES8的定价，个人觉得其他车型也会调价。就像李斌自己说的，定价目前来看本身就是有利润空间的，原因是成本下降了，那么作为蔚来的其他车型改款必然会调价。
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