日前，我们从相关渠道获得了一组捷尼赛思GV70 EREV的路试谍照。这款车的亮相，标志着这个韩国豪华品牌正式进军增程市场。作为品牌首款增程式车型，该车定位中型SUV，以900公里综合续航为核心亮点，车身贴附的“HEV”标识暗藏技术架构玄机，值得注意的是，新车计划将于2026年12月正式发布。接下来，我们就一起来了解了解吧。
外观设计上，新车很大程度上延续了捷尼赛思GV70的设计风格，不过新车还融入电动化细节调整。前脸部分，采用标志性双线网状菱形格栅，搭配分体式“勇者之徽”灯组—— 上部“灵感之翼 LED 日行灯集成微透镜阵列，下部主照明单元增强夜间穿透力，整体造型较燃油版更显方正硬朗。
车身侧面，新车的侧面线条流畅且运动感十足，车顶溜背弧度保留运动感，车门下方内凹腰线强化立体效果，20 英寸合金轮毂（参考纯电版配置）兼顾颜值与实用性。尾部双条幅分体式尾灯与前灯组形成呼应，后包围采用分层设计，隐藏式排气布局因增程器低噪音特性更显精致。最关键的是车身两侧分别设置燃油加注口与充电接口，底部可见电池组护板与加长消音器，直观展现 “电 + 油” 双补能架构，而 “HEV” 标识实则是因增程技术本质属于混合动力范畴的临时标注。
动力系统基于改进后的E-GMP平台打造，采用“增程器+双电机”架构。业内推测增程器为2.5升四缸汽油机（现代集团曾预览同款系统），仅作为发电机为电池供电，不直接参与驱动，彻底保留纯电驾驶质感。双电机综合功率或参考纯电版的320kW（约435马力），扭矩可达700Nm，动力输出远超燃油版2.5T车型。电池容量暂未公布，但结合900公里综合续航推测，电池组容量或在25-30kWh之间，纯电续航预计可达150公里以上，满足日常通勤零油耗需求。
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